Dayton Dump le Crepe

Nessuno dovrebbe essere sorpreso quando crepe accaddero recentemente al WMX Dayton situi che siede sull'orlo dell'aquifer di acqua di Dayton prezioso. Ma accadde. Il "doomsayers" chi interramenti detti sempre perdono è giusto. Sfortunatamente il dono di $26 milione di WMX della Città di Dayton vinse su queste paure. Come accaddero queste crepe? Il 28 Maggio 1998, lavoratori esercitandosi installare bene una benzina-raccolta punta due navi di linea artificiali e uno terzo di una creta che fiancheggia 60 piedi sotto la superficie, WMX ammessi buttano direttore Robert Abbattendo. ( DAYTON Notizie Quotidiana, 7/9/98

Abbattere detto il buco fu collegato. WMX sta attendendo determinazione dall'Ohio EPA su come proteggere il groundwater sotto il luogo! Noi stiamo considerando tutto da vangando su tutta l'immondizia e andando in giù e ripararlo a esaminando quello che è là," lui disse.

Spenderanno WMX che molti soldi invece di usando la sua influenza politica per ottenere una decisione conveniente da Ohio EPA? Anche se le crepe sono riparate, ci sarà più che crepe e l'approvvigionamento di acqua inapprezzabile di Dayton sempre saranno sotto attacco dalle sostanze inquinante dall'interramento.

Ma le crepe non sono l'unico problema all'Interramento Cavo Pietroso di Dayton. Il problema del longtime di odorati del putrid e autocarri chiassosi, pericolosi che vanno su tutte le furie attraverso africano-americano popolato quartieri continua a continuamente aggravare i cittadini di Dayton locali. Anche con mezzo dei soldi della corruzione che va alla comunità Nera per sviluppo economico, non risolve questi problemi. Così ora Devasti Gestione vuole cominciare alcuni abbattimento quotidiano e più cittadino-disgregando (un altro pericolo di crepe del molleggio e pericolo in aumento che apre all'aquifer). Loro stanno cercando anche costruire una $700,000 strada per ottenere i loro autocarri via strade del quartiere. Il Dayton domanda di membri di consiglio urbana che tale grande spesa vorrà dire quello WMX vorrà tenere l'interramento che opera più lungo costruendo un steeper pietra miliare più alta montagna di Dayton. (L'interramento già sta in piedi al punto più alto in Dayton in vista chiara dell'autostrada interstatale e principale!) Membro del consiglio e avvocato ambientale Mary Wiseman dice c'è preoccupazione che se noi cambiamo dove la strada va, che loro useranno che come un argomento per espandere il suo spazio, e quello vuole dire sta andando per essere in operazione più lunga e quello non è quello che noi vogliamo." (DAYTON Notizie Quotidiana, 7/14/98) WMX mai ottenne l'interramento della taglia volle come Ohio EPA e poi la Corte Federale ridusse la sua taglia.

Cittadini di Dayton erano stiffed dall'interramento. Infatti, loro furono sconvolti così che i cittadini passarono un emendamento del noleggio urbano che richiede un voto del cittadino di fronte a qualsiasi interramento nuovo è approvato. La risposta a tutti questi problemi sono chiudere l'interramento e costruire via uno da residents urbano e l'aquifer. Davvero WMX sta Abbattendo suggerito che scelta nel passare. Finchè società genera così molto rovini, c'è poco più loro possono fare tenere cittadini Abbattendo felice, detto. "Non c'è nulla del quale noi sappiamo, corto di spegnere," lui disse. Raddrizzi su, Mr..... Abbattendo! Immondizia che riduce aiuterà a lungo andare. Ma la loro operazione può chiudere nella corsa corta che Abbatte compagnia e può trasportare la loro operazione razzista fuori dell'Afircan-americano comunità a un meno popolato e ambientalmente area pericolosa. Da quando l'interramento è costruito in celle separate, WMX potrebbe muoversi senza fatica grande, a parte della perdita del profitto. Chiudere con buona speranza l'interramento sarà nella loro stesso-interesse se la campagna dello stopWMX ha successo abbastanza nel fermare WMX. C'aiuti fuori facendo qualche cosa per fermare WMX!