"Gestion du Waste Management, Inc. (WMI) manie billions de valeur des dollars des ordures chaque année.
Filiales, même Management du Waste Management d'Ohio, tirent, processus et enterre millions de valeur des dollars de gaspillage solide dans Comté Montgomery seul.
En 1991 - pour le privilège d'enterrement un terrain entier plus d'ordures - la compagnie a consenti à payer la ville de Dayton entre un et deux million dollars dans paiements programmés qui durent dans le siècle prochain.
Maintenant WMI est reneging sur son accord et stiffing la ville.
Quand la Management du Waste Management a approché la ville avec la proposition pour construire une voirie à Cavité Rocailleuse sur le côté ouest de ville originairement, les résidents du voisinage ont désapprouvé et ainsi ont fait le Dayton Plan Comité.
Ce comité, exprimer l'inquiétude pour la provision de l'eau de la ville et pour le voisinage qui entoure l'emplacement Creux Rocailleux, est retourné le rezoning de WMI demandez en novembre 1990.
Après une série tortueuse des auditions additionnelles, les costumes du court et les négociations, le Dayton Ville Ordre a approuvé la voirie dans Apri1 1991.
En échange pour approbation, WMI a consenti à payer la ville entre 1 0 et 26 million dollars sur les 10 à 20 années prochaines.
Demi de ce montant était aller dans les Dayton Développement Fonds Ouest nouvellement créés.
WMX divise la communauté
Le processus entier a jeté des étincelles la controverse considérable. Le Dayton Nouvelles Journalières et la Chambre de Commerce ont supporté la voirie fortement.
Ainsi fait beaucoup de petites entreprises autour de la ville, et même la Ligue des Électeurs des Femmes a témoigné dans support du projet à auditions publiques.
Mais plus de 80 petites entreprises près de l'emplacement a s'opposer à la voirie. Les résidents proches ont formé le Sud-ouest Montgomery Ligue De l'environnement (SMEL) et usagé une variété des tactiques essayer et arrêter la voirie.
SMEL et Chefs pour Égalité et Action dans Dayton (ROLE PRINCIPAL) même forcé l'Ordre de la Ville proposer un processus du référendum du citoyen pour approbation des voiries futures.
Les électeurs sont passés la proposition à côté d'une marge irrésistible en 1994.
Une sorte ordinaire de corporation géante, s'il y en a, a pu obtenir le message et décidé de chercher richesse ailleurs.
Gaspillez la Gestion, pourtant, n'est pas ordinaire. Les expositions recordes que la compagnie utilisera ses ressources énormes pour prendre des adversaires pour courtiser, régulateurs du stonewall et adopte interprétations extrêmes des accords contractuels, si ainsi bénéficiera la compagnie.
Violations de l'environnement, corruption publique,
A un étranger, WMI ressemble à une corporation dont les main-d'oeuvres sont divisées dans deux divisions soigneusement.
Une division manie gaspillage solide; l'assortir, le développer, l'enterrer, le brûler, le transporter ici et là-bas,.
Cette division, pas rarement, aussi casse des lois et viole des règlements de l'environnement.
L'autre division va courtiser ou menace faire ainsi. Il plaide, il intente un procès, il nie des violations et négocie des amendes.
Il entre dans accords légaux avec les municipalités et les entités privées et va courtiser pour changer ces accords.
Beaucoup de ce que cette division fait a été caractérisé comme corrompre et brutaliser.
Pour la ville, atteindre un accord avec une telle corporation peut être apparenté à vendre l'âme d'on à un pouvoir étranger et irrésistible.
Greenpeace, le chien de garde de l'environnement indépendant, a dirigé la Management du Waste Management pour beaucoup d'années.
En 1990, l'organisation a publié un livre au sujet du transporteur du gaspillage le plus riche de la nation.
L'opération de WMI, dit les Greenpeace rapportent, a fourni des leçons instructives nombreuses environ "la nature de l'industrie de la disposition du gaspillage comme une totalité - l'usage et promotion de technologies dangereuses et l'abus de pouvoir économique et politique."
Le District Aftorney pour Comté San Diego (Calif.) été aussi fortement ofWMI de la critique. ' L'histoire de (WMI) présente une combinaison de l'environnement et violations de l'antitrust et la corruption du public emballe qui doit être envisagé avec inquiétude considérable," a dit un rapport publié par le bureau de procureur Edwin Miller en mars 1992.
Corrompu et a brutalisé
En effet, la propre très confondant expérience de Daytan avec Management du Waste Management peut laisser bien un observateur qui se demande si la ville a été corrompue ou brutalisée.
Quand la proposition de la voirie de l'original de WMI n'a pas été approuvée par le Comité du Plan ou la Ville Commissionne, la compagnie a intenté un procès.
Le procès contre Dayton a été résolu apparemment quand les deux réceptions ont atteint un accord au sujet du rezoning à Cavité Rocailleuse en avril de 1992,
En échange pour approbations de l'Ordre de la Ville de leurs rezoning et candidatures du développement, la Management du Waste Management a consenti à payer la ville jusqu'à $26 million dans les "prix de l'hôte" dans une série des acomptes.
Les commissaires ont approuvé le rezoning sur les objections du SMEL et sans resubmitting l'accord au Comité du Plan de la Ville qui avait nié la demande du rezoning originairement.
Au temps, membres de SMEL ont dit que les paiements par WMI étaient des pot-de-vins. Le maire et les commissaires nous liquident," a dit Ken Keith, un membre de SMEL.
Et Jim Sweeney, une porte-parole pour l'organisation, a demandé l'argent de cette Management du Waste Management coupait l'opposition à la voirie.
SMEL et ROLE PRINCIPAL ont fait des discussions nombreuses contre la voirie. Un des discussions les plus importantes était que l'emplacement était lointain près de la provision de l'eau de Dayton, un aquifer énorme qui sert la plupart de la population du comté, aussi.
Mais Management du Waste Management et ses soutient de l'affaire (y compris le Dayton Nouvelles Journalières) a demandé qu'il était la responsabilité de l'Ohio EPA, pas l'Ordre de la Ville, protéger la provision de l'eau.
L'Ordre de la ville a consenti et a voté 4 à 1 pour approuver le plan. (De ce qui ont voté pour approuver, seulement Tony Capizzi et Dick Zimmer rest