Dayton Dump Fuites

Personne devrait être surpris quand les fuites se sont produites au WMX Dayton récemment placez qui s'assied sur le bord du Dayton eau aquifer précieux. Mais il s'est passé. Les "doomsayers" que qui a toujours dit que les voiries ont une fuite sont justes. Malheureusement le pot-de-vin de $26 million par WMX de la Ville de Dayton a gagné sur ces peurs. Comment est-ce que ces fuites se sont passées? Le 28 mai 1998, ouvriers forer installer bien un gaz-collection piqué deux transatlantiques artificiels et un troisièmes d'un revêtement intérieur en argile 60 pieds en dessous la surface, WMX admis déchargent le directeur Robert Downing. ( DAYTON NOUVELLES JOURNALIÈRES, 7/9/98,

Downing a dit le trou a été bouché. WMX attend la détermination par l'Ohio EPA sur comment protéger le groundwater en dessous l'emplacement! Nous considérons tout de déterrer toutes les ordures et descendre et l'arranger à diriger ce qui est là," il a dit.

Est-ce que WMX dépenseront que beaucoup d'argent au lieu d'utiliser son influence politique pour obtenir une bon marché décision d'Ohio EPA? Même si les fuites sont arrangées, il y aura plus de fuites et la provision de l'eau inestimable de Dayton seront toujours sous attaque par les polluants de la voirie.

Mais les fuites ne sont pas le problème seul à la Voirie Creuse Rocailleuse de Dayton. Le problème du longtime d'odeurs putrides et camions bruyants, dangereux qui se déchaînent à travers voisinages Africain-américains peuplés continue à aggraver les citoyens Dayton locaux constamment. Même avec demi de l'argent de la corruption qui va à la communauté Noire pour développement économique, il ne résout pas ces problèmes. Si maintenant la Gestion du Gaspillage veut en commencer quelques-uns plus citoyen-interrompant minage quotidiennement (un autre danger des fuites du bonds et ouvrir le danger à l'aquifer). Ils cherchent aussi pour construire une $700,000 route pour partir leurs camions de rues du voisinage. La Dayton ville conseil membres question qu'une telle dépense grande voudra dire ce WMX voudra garder la voirie qui opère en construisant un steeper plus haut repère montagne Dayton plus longtemps. (La voirie se trouve déjà au plus haut point dans Dayton dans vue claire de l'autoroute entre états principale!) Le membre du conseil et l'avocat Mary Wiseman de l'environnement dit il y a l'inquiétude qui si nous modifions où la route va, qu'ils utiliseront que comme une discussion pour étendre son espace, et cela veut dire il va être dans opération plus long et ce n'est pas ce que nous voulons." (DAYTON NOUVELLES JOURNALIÈRES, 7/14/98) WMX n'a jamais obtenu la voirie de la dimension il voulait comme Ohio EPA et alors le Court Fédéral a réduit sa dimension.

Les citoyens Dayton étaient des stiffed par la voirie. En fait, ils ont été renversés ainsi que les citoyens sont passés un amendement de la charte de la ville qui exige un vote du citoyen avant toute nouvelle voirie est approuvé. La réponse à tout ces problèmes sont fermer la voirie et construire on loin de résidents de la ville et les aquifer. Réellement le Downing de WMX a suggéré cette option dans passer. Aussi long que la société produit tant d'ordures, il y a peu plus ils peuvent faire pour garder des citoyens Downing heureux, dit. "Il n'y a rien de que nous savons, court de fermer," il a dit. Relevez sur, Mr..... Downing! Les ordures réductrices aideront à long terme. Mais à court terme la compagnie de Downing peut fermer leur opération et déplacer leur opération raciste hors de la communauté Afircan-américaine à une région moins peuplée et écologiquement dangereuse. Depuis que la voirie est construite dans les cellules séparées, WMX pourrait déplacer sans grande épreuve, à l'exception de quelque perte du profit. Fermer la voirie avec optimisme sera dans leur intérêt si la campagne du stopWMX est prospère assez dans WMX qui s'arrête. Aidez-nous en faisant quelque chose pour arrêter WMX!